Restauration de mes motos de cross

2002

Voici dans quel état je l'ai acheté

  2004

J'ai démonté toute la moto puis j'ai commencé les travaux par la partie cycle. Le cadre a été sablé, apprêté et mis en peinture. Le rouge est une référence Peugeot : rouge corona 1485.

2005

Tous les roulements, les spy, les chaines primaires, les joints du moteur ont été changés.
J'ai quand même eu l'aide de Patrick d'APM (maicomas, lien dans la rubrique "sites préférés") pour le remontage car les vitesses ne passaient pas. Une petite rondelle n'était pas à sa place !
Ce moteur a déjà été ouvert auparavant car quelques pièces n'étaient pas montées dans le bon sens (l'axe qui verrouille les fourchettes était à l'envers).

2006

J'ai reçu mes roues. Les roues ont été démontées car les rayons étaient rouillés. Le moyeu avant a été réparé par un collègue. Les deux moyeux ont ensuite été sablés et peints.
J'ai envoyé le tout à Patrick d'APM qui m'a rayonné les deux roues avec des rayons de 4 mm devant et derrière en conservant bien sûr les déports.
Cela faisait 3 ans que la moto n'était pas sortie de mon atelier !

Cette machine est un exemplaire atypique car c'est un "mélange" de 2 modèles !
Il s'agit en fait d'un modèle de 1981 (n° serie 350.....) mais avec la poutre centrale d'un modèle de 1982.
En effet, le modèle 81 a des ouvertures carrées et le 82 des rondes.

Lorsque j'ai cherché à faire identifier ce modèle quand je l'ai acheté en 2002, j'ai envoyé des photos au spécialiste des Maïco en France: Patrick M.
Il a été surpris de voir cette machine. Il s'est renseigné auprès de l'importateur de l'époque qui lui a donné cette explication :
"Il s'agit certainement d'un modèle de fin d'année sur lequel a été monté cette poutre de 82 car celle de 81 était épuisée. Cette pratique était fréquente à l'époque."

Le pot a enfin été débossellé, sablé et repeint

 2007

j'ai peint les marquages "Maïco" sur les fourreaux de fourche, le carter d'allumage et le carter d'embrayage.

mars 

les autocollants sont en place :

 j'ai rajouté une vis de butée fixée au té inférieur car le té supérieur vennait marquer le réservoir, défaut corrigé par l'usine les années suivantes avec un "creux" dans la partie supérieure du bidon.

mon objectif est de pouvoir terminer cette moto cette année 2007 pour le mois de juillet. Il va y avoir pas mal de boulot.

le train avant est quasiement terminé avec son flasque, sa pate et ses machoires neuves. reste le levier.

le train arrière est terminé avec couronne et machoires neuves.

avril

j'ai passé les 3 câbles de frein d'embrayage et de gaz

le moteur n'attend plus que le piston pour craquer

ne reste plus "que" les amortisseurs, le piston et quelques petits accessoires pour terminer la machine.

elle commence à avoir de la gueule :

 j'ai bien reçu les HAGON mais les ressorts étaient chromés. je les ai passé à la sableuse avec du corindon pour les marquer afin de pouvoir les peindre en rouge. il a fallu aussi limer un peu le renfort supérieur du bras oscillant car les ressorts touchaient.

mai

le cylindre est au réalésage à la côte du nouveau piston.

le silencieux a également été sablé et peint puis rechargé en laine de roche.

j'ai monté l'allumage cross (enduro lors de l'achat).

j'ai récupéré le cylindre réalésé à 67.50 début mai. pour que la moto démarre, il me reste à recevoir le roulement à aiguille du pied de bielle/axe du piston.

toujours un peu de pub pour un petit jeune qui démarre

pentecôte

ça y est, j'ai essayé de démarrer la moto mais elle ne veut pas partir malgré que tout soit OK: étincelle, arrivée d'essence, compression ...

elle ne veut rien savoir !

renseignements pris auprès de M. Maïco France, il paraît que cela n'est pas anormal qu'une moto etant resté longtemps sans rouler et surtout ouverte et toute neuve, ai du mal à craquer la première fois.

il n'y a plus qu'à essayer à la poussette.

début juin

toujours pas démarré ! par contre, je sens qu'elle veut partir, mais ...

elle portera le numéro 45 comme Hans Maisch en 1981.

fin juin :

la machine a tourné environ 2 secondes ! toujours le même probléme mais reste  à savoir lequel.

j'ai gratté un peu de peinture au niveau de l'attache de la bobine externe pour avoir une bonne masse.

j'ai revérifié l'avance. tout est OK. peut etre que cela ce passe au niveau du carburateur bien qu'il me parraisse sans probleme. a voir.

juillet :

vu la météo en ce moment dans l'Est, je n'essaie même pas de sortir la moto pour kicker !

je vais dans les procahins temps coller les "250" et les "45" sur les plaques latérales, serrer tous les rilsans et fixer correctement la plaque frontale avec 2 entretoises ainsi que 2 grands rilsans pour tenir les "pâtes" qui se fixent sur la barre de guidon.

vivement qu'elle craque !

apres avoir explorer quasiement toutes les pistes, il n'en reste plus qu'une : le carburateur.

celui ci va bientot aterrir sur mon établi !

aout :

j'ai renettoyé soigneuseument le carburateur. rien n'y fait ! toujours quelques balbuciments mais elle ne démarre pas.

lundi 13 aout 2007, 18h15 :

la moto a démarré !

je ne l'ai pas fait au kick comme les puristes mais lâchement à la tirette (qui est l'inverse de la poussette mais tracté). il n'y a pas fallut grand chose pour qu'elle démarre. peut etre que j'aurai pu le faire au kick. depuis, elle part du premier coup, même à froid et sans starter.

ne reste plus que des finitions genre attacher les câbles, des retouches de peinture, ...

horreur ! je me suis aperçu après ces quelques tours de roues que la chaine venait frotter contre le ressort de l'amortisseur. j'ai contacté APM qui me conseil d'usiner la couronne de 8/10 pour que celle ci rentre plus vers le moyeu. j'ai apporté la couronne pour usinage.

j'ai récupéré la couronne rectifiée. je n'ai pas eu l'occasion de tester cette modification mais je vais rajouter une entretoise entre l'attache et l'amortisseur pour être sûr que la chaine ne vienne pas rechatouiller le ressort.

quelques données qui proviennent de chez APM :

reste à coller le n° de course et à mettre un second joint torique entre le pot et l'échappement pour éviter les horribles suintements. (mais je vais attendre le printemps)

deux des dernières photos